作為一款定位于未來智能化的車型，一套炫酷的內(nèi)飾是必不可少的。堪比飛機(jī)操縱桿式的方向盤，讓人看著就有種想要把玩的欲望。簡潔的中控，以及猶如戰(zhàn)斗機(jī)儀表的儀表盤非常適合它。
但就算是再戰(zhàn)斗再未來的車型，儲(chǔ)物空間可是不能缺少的。相比其他傳統(tǒng)車型的儲(chǔ)物箱，它的則顯得更加簡單，只是受限于現(xiàn)場(chǎng)條件，并不清楚它的儲(chǔ)物能力如何。
愛馳U5 ION的座艙內(nèi)采用四座布局。座椅看上去有些單薄，雖然沒有上去體驗(yàn)，但我認(rèn)為它的舒適度并不會(huì)差。
愛馳U5 ION的門把手非常有設(shè)計(jì)感，不同于市面上量產(chǎn)車那樣中規(guī)中矩的造型實(shí)在符合其定位。只是有些部分對(duì)于密集恐懼癥者來說并不是很友好。
其實(shí)不看細(xì)節(jié)而只看車門整體，層次分明的門板在不失設(shè)計(jì)感的同時(shí)，還兼顧了實(shí)用性。全包式的車門，也能保證雨雪天氣后臟水不會(huì)弄臟車主的褲子。
這個(gè)角度我們能看到愛馳U5 ION的后視鏡非常獨(dú)特，其實(shí)它跟我們傳統(tǒng)的后視鏡并不一樣。是的，它只是個(gè)液晶屏，圖像依舊由車尾的攝像頭提供。
愛馳U5 ION的兩處駕控踏板處依舊走著簡約風(fēng)。說實(shí)話，腳下如果這么簡單真的有些不太習(xí)慣。但它可是未來的車型，肯定不能用現(xiàn)在的眼光來評(píng)價(jià)。
愛馳的車身是全球首創(chuàng)的上鋼下鋁結(jié)構(gòu)，這樣的好處就是將輕量化做到了非常出色的地步。
編輯點(diǎn)評(píng)：作為一家成立沒多久的新興車企，愛馳汽車的作品并沒有讓我們失望，反而有一種耳目一新的感覺。科幻未來風(fēng)的整體風(fēng)格或許就是往后的汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格，想想以后也許會(huì)握著類似于飛機(jī)的操控盤來駕駛，你是不是也跟我一樣對(duì)此期待萬分呢？
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng)，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
作者：智電出行
12025-11-21
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出，屆時(shí)，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身：斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗(yàn)，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統(tǒng)，賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng)，奠定旗艦風(fēng)范；可靠的德系工藝品質(zhì)，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
32025-11-21
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間，配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng)，徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲(chǔ)物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了，預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例，新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵，出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
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